Conclusão da Construção da Comporta

Queridos leitores, essa semana a Verde Engenharia juntamente com Usiface deu seguimento na construção da comporta. Na semana passada relatamos aqui para vocês sobre as etapas iniciais da montagem da nossa comporta, então hoje traremos mais informações à respeito das etapas seguintes.

Então, depois do processo de fresagem e da construção do guia em U para encaixar a gaveta (chapa de aço), partimos para a montagem das hastes e volante. O volante tem como função de levantar a haste que está parafusada na gaveta quando for girando manualmente. Para isso a equipe da Usiface criou, em um torno mecânico, uma peça circular com um furo no meio e no mesmo diâmetro da haste. Essa peça foi soldada na parte inferior da articulação da comporta. Na parte superior foi soldado uma arruela, também com um furo no meio, e em cima dela foi colocado o volante e em seguida a haste foi encaixada. E na parte inferior da haste foram soldados dois fixadores, um de cada lado, para poder parafusar a gaveta na haste.

Figura 1. Comporta com volante e hastes já acopladas.

Feito isso, seguiu para a montagem da comporta na bombona. Tomando como base o tamanho na comporta, a bombona foi cortada com uma lixadeira com aquecimento. O corte feito na parte inferior para saída de água foi um pouco menor, em largura, do que a gaveta, e maior em altura. E na parte superior foi  feito um corte apenas para inserir água no dique.

A comporta foi fixada na bombona com parafusos de aço inox. Internamente foram parafusadas duas cantoneiras em cada lateral e na parte inferior, passando cola de silicone entre as cantoneiras e a bombona, para evitar o vazamento de água. Já na parte externa, uma borracha foi colocada entre a comporta e a bombona. Para um melhor acabamento e encaixe da gaveta, foram soldadas cantoneiras na largura e poucos milímetros abaixo da altura da gaveta da comporta.

Figura 2. Encaixe da comporta na bombona.

Essa semana foi bastante produtiva, pois concluímos a construção da comporta e realizamos alguns ensaios mecânicos. Além disso, a Usiface realizou um revestimento cerâmico em nossa chapa de aço, esse revestimento é fundamental para evitar a deterioração da chapa.

A Verde Engenharia agradece mais uma vez a Usiface por todo apoio, disponibilidade e companheirismo. E logo mais voltaremos com mais notícias sobre o andamento do nosso projeto.

Até Breve!

Usiface: parceria e soluções rápidas!

Boa tarde caros leitores! Hoje se preparem para ótimas notícias e um anúncio de parceria da Verde Engenharia com uma empresa que está nos dando um apoio e suporte enormes, que era o que faltava para que conseguíssemos, enfim, obter os corpos de prova e começar a construção da comporta.

Bom, como foi explicado na nossa última postagem, o departamento de usinagem que contratamos nos apresentou um problema com relação ao tempo de espera dos corpos de prova. Estamos em reta final e precisamos dos CP's para dar inicio aos ensaios mecânicos que são de extrema importância para os cálculos do projeto.

Esse atraso nos fez correr atrás de uma segunda opção e então um dos nossos engenheiros contatou um amigo que nos indicou usinar os corpos de prova e, quem sabe até montar a comporta utilizando como suporte os equipamentos desta empresa, a Usiface - Usinagem de Campo. Entramos em contato com o pessoal dessa empresa e conseguimos ir até eles, explicamos o que é o nosso projeto e porque precisávamos dos corpos de prova com tanta urgência. A equipe da Usiface não só entregou nossos corpos de prova nos mesmo dia, como também nos deu um suporte enorme na construção da nossa comporta.

A Usiface - Usinagem de Campo  é a empresa com maior número de equipamentos e que conta com uma das mais qualificadas e experientes equipes técnicas do mercado Norte e Nordeste. Tem como objetivo atender as necessidades das indústrias, com mão de obra especializada em serviços de Usinagem de Campo e de Reparos Emergenciais. Possui equipamentos como: faceadora de flanges, biseladoras ou faceadoras, furadeiras especiais com base magnética, hot tapping machine e muitos outros! E se tornou, sem dúvidas, uma empresa parceira da Verde Engenharia. Nós agradecemos muito a disponibilidade, auxilio e companheirismo no desenvolvimento deste projeto que para nós se tornou uma experiência única!

Todos os corpos de prova foram cortados com uma lixadeira com aquecimento e os CP's que vão ser submetidos aos ensaios de tração, flexão e compressão foram frezados, atendendo as normas de tamanho e formato de cada ensaio mecânico.

          

Corte dos corpos de prova.

Corpos de prova usinados.

Com os corpos de prova prontos, as equipes puderam se dedicar à construção da comporta. Utilizamos nossa chapa de aço carbono mesmo, mas antes foi necessário esquadrejamento ou fresagem da mesma com uma máquina fresadora. Isso foi feito para retirar o metal de todos os desníveis existentes nas laterais da chapa, fazendo com que a superfície torne-se totalmente lisa. 

Máquina Fresadora.

Chapa de aço carbono antes (acima) e depois (abaixo) da fresagem.

Com as laterais da chapa fresadas, torna-se mais fácil o deslizamento da mesma. Inicialmente visamos usar trilhos de alumínio para compor a lateral da comporta, onde a chapa iria deslizar. No entanto, a equipe da Usiface nos explicou que se usássemos os trilhos de alumínio não teríamos uma estanqueidade zero da comporta, já que os parafusos impediriam que a comporta descesse e subisse totalmente (o alumínio possui baixa soldabilidade, por isso iriamos parafusar os trilhos um no outro). A equipe então nos deu a ideia de utilizar cantoneiras, também de aço carbono, que seriam soldadas e formariam o trilho em U que precisávamos e nos daria uma estanqueidade zero. Foi utilizado também um oringue em volta da chapa, já que essa estanqueidade é garantida, também, pela boa vedação com a comporta fechada, e o oringue por ser emborrachado nos traz essa garantia.

Processo inicial de construção da comporta.

Notem o oringue ao redor da chapa e o óleo lubrificante nos trilhos para facilitar no deslizamento

Comporta parcialmente pronta.

Essa semana iremos concluir a construção da comporta, revesti-la e dar inicio aos ensaios mecânicos. Mais uma vez nós agradecemos à empresa Usiface, sem a parceria de vocês nada disso teria sido realizado! 

Até Breve!

Problemas enfrentados e resultados metalográficos

Boa tarde caro leitores, hoje nossa empresa Verde Engenharia traz para vocês alguns problemas que estamos solucionando durante a semana.

Sabemos que todo e qualquer projeto, passa por algumas dificuldades. 

Como mencionamos semana passada, estavámos apenas esperando a usinagem dos corpos de prova para iniciarmos os ensaios mecânicos e com os ensaios dimensionarmos nossa comporta e começar a construção, afinal estamos na reta final para entregar nosso projeto.

Porém, infelizmente ocorreu um problema no departamento que contratamos para usinagem. Tivemos que entrar em uma fila de espera sem data prevista de entrega dos corpos de prova. Isso afeta todo o nosso processo e prazos.

Como falamos na semana retrasada iniciamos e finalizamos o processo de análise metalográfica para caracterizar nosso aço. Após todo procedimento citado trazemos para vocês as imagens metalográficas do nosso aço que foi concluido com um aço de médio carbono:

Podemos ver nas imagens do microscópio óptcio com aproximações respectivas de 50x,100x e 200x, grãos de perlita (parte escura) e ferrita (parte clara). A ferrita é uma fase praticamente isenta de carbono, e por isso muito "mole". A perlita é uma fase rica em carbono, por isso é bem mais dura que a ferrita.

Comparando com uma análise metalográfica de um aço 1040 de um trabalho acadêmico de CELESTINO, FELIPE e MACHADO (2007) do CEFET-RN:

Concluimos uma grande semelhança, podendo então classificar nosso aço como um aço com 40% de carbono.

Com essa análise pronta e com esse atraso de entrega do departamento de usinagem. Decidimos começar essa semana a montagem da nossa comporta que será feita de acordo com ensaios mecânicos já realizados em outros trabalhos acadêmicos do aço 1040. Com resultados em mãos dos ensaios, podemos iniciar nossa construção da comporta que será ilustrativa, com dimensões que seriam ideais para um aço 1040. Durante o processo de construção, faremos juntamente ao processo os ensaios mecânicos do nosso aço com os nosso corpos de prova que esperamos que estejam prontos em 15 dias, porém essas medidas e cálculos ficarão no nosso relatório final para projetos posteriores.

Vale ressaltar que essa postura de nossa empresa não diminui a qualidade de nossa comporta, e com esta metalografia podemos concluir que teremos valores muito próximos nos ensaios que iremos realizar com os ensaios que usaremos de pesquisas por se tratar de estruturas muito semelhantes. Nosso objetivo é entregar o projeto na data estipulada, com qualidade e, é o que estamos fazendo.

Obrigada por visitarem mais uma vez nosso blog e semana que vem estamos confiantes, que estaremos trazendo noticias boas para vocês, não deixem de nos acompanhar.

Até breve

Usinagem dos Corpos de Prova

Caros leitores, essa semana a equipe da Verde Engenharia entregou a chapa de aço carbono no laboratório de Mecânica de Precisão do Senai Cimatec a fim de que a chapa fosse submetida ao processo de usinagem para confecção dos corpos de prova (CPs).

O termo usinagem compreende todo processo mecânico onde a peça é a matéria prima de um processo de remoção de material. Esse método confere à peça uma precisão dimensional e um acabamento superficial que não podem ser obtidos por nenhum outro processo de fabricação. Existem vários tipos de usinagem, no qual a nossa chapa foi sujeita à Usinagem por Eletroerosão.

Usinagem por Eletroerosão: processo de usinagem não convencional  que utiliza energia termelétrica na remoção de material em que a fusão e a vaporização do material usinado formam os mecanismos principais. É um processo de usinagem por descargas elétricas para a geração de orifícios, ranhuras e cavidades, geralmente de pequenas dimensões. A remoção de material é ocasionada por faíscas elétricas incidentes a alta frequência. A descarga de faíscas é produzida por pulsação controlada de corrente contínua entre a peça-obra (eletrodo positivo) e a ferramenta (eletrodo negativo) imersas em um fluido dielétrico ionizado. Este processo aplica-se bem a materiais de elevada dureza e baixa usinabilidade.

Os princípios básicos da eletroerosão a fio são um fio de latão ionizado eletricamente carregado que atravessa a peça submersa em água desionizada, em movimentos constantes, provocando descargas elétricas entre o fio e a peça, as quais cortam o material. Para permitir a passagem do fio, é feito previamente um pequeno orifício no material a ser usinado. O corte a fio é programado por computador, que permite o corte de perfis complexos e com exatidão. Atualmente, essa eletroerosão é bastante usada na indústria para a confecção de placas de guia, porta-punções e matrizes (ferramentas de corte, dobra e repuxo).

Como já mencionados aqui, os corpos de prova têm que atender a algumas especificações, seguindo as normas, como por exemplo os CPs para ensaio de tração, onde foram usinados com as dimensões dos corpos de prova reduzidos.

Forma e dimensões dos corpos de prova de seção retangular (ASTM 2001).

A Verde Engenharia está aguardando a entrega dos corpos de prova para poder agendar no laboratório de Ensaios Mecânicos os devidos testes, e assim, com os resultados destes ensaios realizar o dimensionamento da comporta.

Até breve!